ĐỐI THOẠI

VNTB – Nhà nước cấm xe xăng, nhà trọ cấm xe điện

Cảnh Chân
26.07.2025 3:30
VNThoibao

(VNTB) – Nhà nước đi ngược xu hướng nhà trọ thì khác nào ép người ở trọ thành… phản động hết?

 Trong khi nhà nước CSVN lấy lý do bảo vệ môi trường, giảm khói bụi, ô nhiễm không khí để cấm xe xăng và ưu tiên xe điện. Thì nhà trọ, chung cư ở các thành phố lớn lại ra quy định cấm gửi xe điện vì lo ngại nguy cơ cháy nổ.

Nguyên nhân trực tiếp dẫn đến việc cấm gửi xe này là do nguy cơ cháy nổ từ pin xe điện. Không ít vụ cháy đã xảy ra khi xe điện đang sạc hoặc pin bị nóng sau khi chạy quãng đường dài về nhà. Mà khi một chiếc xe điện cháy trong hầm để xe hoặc trong dãy trọ có nhiều xe thì dễ khiến cả khu nhà bị nhấn chìm trong biển lửa.

Bên cạnh đó, hệ thống phòng cháy chữa cháy ở Việt Nam còn nhiều hạn chế. Lực lượng chữa cháy thường rất chậm chạp, đường tiếp cận thì nhỏ hẹp, bị cản trở, thiết bị dập lửa chưa đồng bộ. Thực tế cho thấy có những vụ cháy chỉ trong vài phút đã thiêu rụi hàng chục phương tiện, thậm chí cướp đi sinh mạng người dân. Tới khi cháy rụi hết thì xe cứu hoả mới tới.

Chủ nhà trọ, ban quản lý chung cư không sai khi đưa ra quy định cấm gửi hoặc sạc xe điện. Bởi “phòng cháy hơn chữa cháy”, họ có lý do để đưa ra quy định này, cũng như nhà nước cấm dân tàng trữ súng đạn vậy. Hơn nữa, một khi cháy nổ xảy ra, họ chính là những người chịu trách nhiệm pháp lý và thiệt hại kinh tế nặng nề nhất.

Thế là mâu thuẫn giữa nhà nước và nhà trọ lại đẩy người sử dụng xe điện vào tình thế tiến thoái lưỡng nan: mua xe điện để tuân thủ định hướng chính sách nhưng lại không có nơi để gửi và sạc. Chịu trách nhiệm cho vấn đề này chắc chắn phải là nhà nước. Một quyết định ảnh hưởng trực tiếp đến hàng triệu phương tiện, hàng chục triệu con người, nhưng không thấy các báo cáo khảo sát độc lập, không thấy kế hoạch đầu tư chỗ gửi xe, cũng không thấy nâng cấp hạ tầng điện trước khi áp dụng.

Dĩ nhiên, bảo vệ môi trường là đúng, nhưng cách làm hiện nay là sai. Không thể vì muốn chạy theo xu thế mà áp đặt chính sách nửa vời, chưa chuẩn bị hạ tầng, chưa giải quyết vấn đề an toàn cháy nổ, chưa đảm bảo nguồn điện, đã vội vàng cấm xe xăng. Chính sách như vậy không chỉ không đạt được mục tiêu “xanh”, mà còn tạo ra nguy cơ xã hội “đỏ lửa” vì cháy nổ và bức xúc của người dân. Mà một khi chính sách không hợp lòng dân, bị dân phản ứng, phản biện thì phải nghe để sửa; đằng này CSVN lại chụp mũ dân là phản động, bất mãn chế độ, thế thì có khác nào đẩy người dân vào đường cùng, để rồi dân nghèo ở trọ trở thành phản động hết sao?

CSVN thường dẫn chứng từ các nước Bắc Âu để lấy cớ cấm xe xăng ưu tiên xe điện. Nhưng cần hiểu rằng ở các nước đó hệ thống giao thông công cộng rất phát triển, xe bus, tàu điện, đường xá cũng hiện đại. Hệ thống chữa cháy của họ thì khỏi phải bàn, họ cũng không để dân phải chui rút trong những căn nhà trọ 15m2-17m2 như Việt Nam. Và quy trình kiểm định xe cộ cá nhân của họ cũng rất nghiêm ngặt, không có chuyện nhập xe điện tràn lan từ các thương hiệu thiếu uy tín, hoặc “hồn Trương Ba da hàng thịt” như VinFast.

Đặc biệt, các nước Bắc Âu đều là những nước đa đảng, dân chủ; nhà nước của họ phục vụ người dân chứ không phải lãnh đạo và quản lý dân như nhà nước CSVN. Muốn được như họ thì phải học theo họ một cách triệt để, chứ không thể học cái ngọn mà quên cái gốc. Khi nào Việt Nam thật sự dân chủ, có đủ các điều kiện như các nước Bắc Âu thì dân sẽ tự khắc chuyển đổi phương tiện mà không cần cưỡng ép.