ĐỐI THOẠI

(Yonhap) - Bắc Triều Tiên sẽ không bao giờ được công nhận là quốc gia có vũ khí hạt nhân. Bộ Ngoại Giao Hàn Quốc đã khẳng định như trên ngày 01/10/2023, đồng thời cảnh cáo rằng việc theo đuổi vũ khí hạt nhân sẽ chỉ dẫn đến nhiều biện pháp trừng phạt hơn đối với chế độ Bình Nhưỡng. Seoul đã đưa ra nhận định này nhằm đáp lại tuyên bố của ngoại trưởng Bắc Triều Tiên Choe Son Hui ngày hôm trước, cho rằng việc Bắc Triều Tiên sở hữu vũ khí hạt nhân là hành vi thực thi chủ quyền hợp pháp.

(Reuters) - Một đường ống dẫn dầu ở miền Tây Ukraina bị vỡ gây ra hỏa hoạn lớn. Sự cố xảy ra ngày 30/09/2023 còn khiến cho 9 người bị thương, trong đó có 4 trẻ em. Theo thống đốc vùng Ivano-Frankivsk, đám cháy đã được khống chế và dầu đã ngừng thoát ra. Tuy nhiên, 4 người bị thương vẫn đang trong tình trạng nghiêm trọng.

(RFI) – Liên Hiệp Châu Âu: Luật đánh thuế carbon đối với hàng nhập khẩu bắt đầu được áp dụng. Kể từ hôm nay, 01/10/2023, với luật đánh thuế carbon, Liên Hiệp Châu Âu bắt đầu áp dụng giai đoạn thử nghiệm việc áp thuế phát thải carbon trên hàng nhập vào lãnh thổ Liên Âu dựa trên cường độ phát thải khí nhà kính trong quy trình sản xuất. Bước đi hôm nay chỉ là giai đoạn thử nghiệm đầu tiên, vì chỉ từ năm 2026, các công ty mới phải thực hiện. Do đó, từ ngày 1 tháng 10 năm 2023, các công ty chỉ phải khai báo nhập khẩu nguyên liệu thô gây ô nhiễm nhất. Sáu lĩnh vực được quan tâm: sắt, thép, nhôm, xi măng, phân bón, hydro và điện.

(Kyodo News) - Ngoại trưởng Nhật Bản công du 4 nước Đông Nam Á từ ngày 08/10/2023. Chính phủ Nhật hôm 30/09/2023 thông báo ngoại trưởng Yoko Kamikawa sẽ thăm Brunei, Việt Nam, Lào và Thái Lan để chuẩn bị cho hội nghị thượng đỉnh với khối ASEAN vào cuối năm nay. Bộ trưởng Kamikawa dự kiến sẽ xác nhận với các đồng nhiệm về tầm quan trọng của việc bảo đảm bảo trật tự quốc tế dựa trên luật pháp và đưa Ấn Độ - Thái Bình Dương thành khu vực tự do và rộng mở. Lãnh đạo Nhật Bản và Hiệp hội Các quốc gia Đông Nam Á dự kiến họp từ ngay 16 đến 18/12/2023 tại Tokyo để kỷ niệm 50 năm quan hệ hữu nghị và hợp tác. Hồi đầu tháng 09, Nhật Bản và 10 thành viên khối ASEAN đã nâng cấp quan hệ lên “đối tác chiến lược toàn diện” để tăng cường hợp tác an ninh hàng hải và các lĩnh vực khác.

(AFP) - Thổ Nhĩ Kỳ : Tấn công tự sát tại trung tâm Ankara, vài giờ trước kỳ họp Quốc Hội mới, dự kiến thông qua việc Thụy Điển gia nhập NATO. Vụ tấn công tự sát xảy ra trước cổng Tổng Cục An Ninh, thuộc bộ Nội Vụ, tại một khu vực tập trung nhiều tòa nhà của các bộ. Theo bộ trưởng Nội Vụ Thổ Nhĩ Kỳ, một trong hai « kẻ khủng bố » hôm 01/10/2023 đã kích hoạt thuốc nổ và bỏ mạng, người còn lại đã bị bắt. Hai cảnh sát đã bị thương. Viện công tố Ankara thông báo mở điều tra. Các cơ quan truyền thông, đặc biệt là đài truyền hình, nhận được yêu cầu ngưng phát hình ảnh ở nơi xảy ra vụ tấn công tự sát.

(Yonhap) - Bình Nhưỡng: Quan hệ giữa Bắc Triều Tiên và Nga đóng vai trò là “pháo đài hùng mạnh” để gìn giữ hòa bình và ngăn chặn các mối đe dọa quân sự của các đế quốc. Trên đây là phát biểu hôm nay 01/10/2023 của thứ trưởng Ngoại Giao Bắc Triều Tiên Im Chon Il, được hãng tin Nhà nước KCNA đăng tải. Im Chon Il nhận định « sự thù địch bất công và thái quá của Hoa Kỳ đối với mối quan hệ hữu nghị và hợp tác truyền thống giữa Bắc Triều Tiên và Nga, cũng như nỗ lực can thiệp vào quan hệ của hai nước đã vượt quá lằn ranh đỏ ». Thứ trưởng Ngoại Giao Bắc Triều Tiên chỉ trích việc Washington tạo cho thế giới một ấn tượng sai rằng sự hợp tác giữa Bắc Triều Tiên và Nga đặt ra « mối đe dọa » đối với « hòa bình và an ninh toàn cầu ».

(AFP) - Kế hoạch quản lý hóa chất trên thế giới được thông qua ngày 30/09/2023 dưới sự bảo trợ của Liên Hiệp Quốc. Hội nghị lần thứ 5 về quản lý hóa chất diễn ra tại Bonn, Đức, trong tuần qua, với sự hiện diện của đại diện các chính phủ, các doanh nghiệp và tổ chức phi chính phủ, để đạt « một khung quốc tế mới về hóa chất » với 28 mục tiêu về quản lý vòng đời của các hóa chất, từ sản xuất đến xử lý rác thải. Liên Hiệp Quốc kêu gọi phòng chống thương mại trái phép và buôn lậu hóa chất và rác thải từ hóa chất, và kêu gọi từ nay đến năm 2035 ngưng sử dụng trong nông nghiệp các loại thuốc trừ sâu diệt cỏ nguy hiểm.

(Reuters) - Thụy Sĩ: Hàng chục ngàn người biểu tình đòi hành động vì khí hậu ở thủ đô Bern. Đã có hơn 60.000 người biểu tình đã tập trung tại thủ đô Bern của Thụy Sĩ ngày Thứ Bảy 30/09/2023 yêu cầu có chính sách cứng rắn hơn để chống lại biến đổi khí hậu. Những cuộc biểu tình lớn rất hiếm xảy ra ở Thụy Sĩ, do đó cuộc xuống đường tại Bern cho thấy sự thất vọng ngày càng tăng của công chúng đối với tốc độ hoạch định chính sách nhằm chống lại sự nóng lên toàn cầu mặc dù có nhiều bằng chứng về tác hại của nó.

Đáp Lời Sông Núi

Tin Tức: Thứ Hai 02.10.2023

1/ BÀ NGÔ THỊ TỐ NHIÊN BỊ CÁO BUỘC TỘI “CHIẾM ĐOẠT TÀI LIỆU”

Bộ công an VN xác nhận vụ bắt giữ bà Ngô Thị Tố Nhiên, một nhà hoạt động môi trường, với cáo buộc “chiếm đoạt tài liệu” thay vì tội “trốn thuế”.

Phát ngôn nhân bộ công an, Trung tướng Tô Ân Xô, tuyên bố trong cuộc họp báo vào chiều 30/9 là bà Ngô Thị Tố Nhiên, giám đốc công ty VIETSE, sẽ bị truy tố với cáo buộc “chiếm đoạt tài liệu” theo điều 342 bộ luật hình sự.

Quyết định truy tố vụ án đã được công an Hà Nội ký ngày 20/9. Nếu bị kết tội, bà Nhiên có thể phải đối diện với mức án lên tới 5 năm tù giam. Theo cáo trạng, bà Nhiên bị cho là đã nhận tài liệu liên quan tới hoạt động của Tập đoàn Điện lực Việt Nam từ hai ông Lê Quốc Anh và Dương Đức Việt, hai nhân viên của các công ty con thuộc tập đoàn, đồng thời cũng là nhân viên làm việc bán thời cho VIETSE.

Bị bắt cùng với bà Ngô Thị Tố Nhiên, hai người này bị cho là đã trao cho bà Nhiên các tài liệu, trong đó có thông tin về lưới điện 500kV và 200kV. Giới chức nói đây là các tài liệu thuộc loại không được chia xẻ.

Cần biết là công ty của bà Nhiên đang tham gia vào một dự án trị giá 15 tỷ Mỹ kim nhằm giảm dần mức xử dụng dầu khí tại Việt Nam.

Việt Nam đã cam kết sẽ đạt mức không xả khí thải carbon vào năm 2050. Tuy nhiên, đảng cộng sản VN không chấp nhận bất kỳ đối lập nào đối với sự nắm độc quyền lãnh đạo của đảng.

Tướng Tô Ân Xô nói việc một số báo chí nước ngoài và "các tổ chức phản động lưu vong" xem vụ bắt giữ bà Nhiên là "hành vi an thiệp vào công việc nội bộ của Việt Nam".

BBC

2/ TẬP ĐOÀN HÓA CHẤT MỸ BỊ TỘI ĐÚT LÓT CHO CÁC QUAN CHỨC VN

Tập đoàn hóa chất Albemarle của Mỹ vừa đồng ý nộp hơn 218 triệu Mỹ kim để giải quyết vụ điều tra đưa hối lộ cho các quan chức VN để trúng thầu cung cấp ở hai nhà máy lọc dầu.

Cuộc điều tra do bộ tư pháp và Ủy ban Chứng khoán Hoa Kỳ cầm đầu, dựa theo đạo luật chống tham nhũng của Mỹ.

Theo loan báo của bộ tư pháp Mỹ vào hôm 29/9, tập đoàn Albemarle thừa nhận là trong giai đoạn từ năm 2009 đến năm 2017, tập đoàn này qua trung gian thứ ba là các đại diện bán hàng đã đưa hối lộ cho quan chức một số nước để có được hợp đồng cung cấp hóa chất với các nhà máy lọc dầu các nước Indonesia, Việt Nam và Ấn Độ. Albemarle đã thu lợi nhuận hơn 98 triệu Mỹ kim từ vụ đưa đút lót này.

Tại Việt Nam, Albemarle đã đút lót để nhận được hợp đồng với hai nhà máy lọc dầu. Theo điều tra của giới chức Mỹ, các trung gian đã yêu cầu Albemarle tăng tiền hoa hồng để trả đút lót cho các quan chức Việt Nam và để đưa ra các điều kiện đấu thầu có lợi cho Albemarle.

Albemarle đã có một thoả thuận không bị truy tố trong vòng 3 năm với bộ tư pháp Mỹ và đồng ý trả khoảng 98 triệu Mỹ kim tiền phạt.

Theo thoả thuận này, Albemarle đồng ý hợp tác trong bất cứ cuộc điều tra hình sự nào trong tương lai liên quan vấn đề này. Việt Nam hiện có hai nhà máy lọc dầu có vốn nhà nước là nhà máy lọc dầu Dung Quất ở Quảng Ngãi và nhà máy lọc dầu Nghi Sơn ở Thanh Hoá.

RFA

3/ TÀU HẢI CẢNH TRUNG CỘNG LƯỢN LỜ Ở BÃI TƯ CHÍNH CẢ THÁNG QUA

Tàu hải cảnh Trung Cộng mang số hiệu 5204 đang lượn lờ trong khu vực Bãi Tư chính thuộc vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam suốt 30 ngày qua, tính đến ngày 1/10/2023.

Ông Raymond Powell , một chuyên gia hàng hải thuộc đại học Stanford, đưa tin này lên mạng dựa theo các hình ảnh vệ tinh thu thập được. Theo không ảnh vệ tinh, ông Raymond Powell cho biết tàu kiểm ngư của Việt Nam hiện theo dõi hoạt động của tàu hải cảnh Trung Cộng.

Khu vực Bãi Tư Chính ngoài khơi Vũng Tàu là nơi có các các lô dầu khí đang khai thác của Việt Nam và cũng là nơi chịu nhiều sức ép do các hoạt động của tàu chấp pháp và tàu ngư quân Trung Cộng trong những năm qua.

Vào năm 2017 và 2018, Trung Cộng đã gây sức ép khiến Việt Nam phải yêu cầu công Repsol của Tây Ban Nha ngưng khoan tìm dầu khí ở đây. Vào ngày 17/8, Trung Cộng cũng điều tàu hải cảnh mang số hiệu 5403 vào Bãi Tư Chính. Trước đó, vào đầu tháng 7, Trung Cộng đã điều tàu hải cảnh lớn nhất thế giới áp sát các lô dầu khí VN ở đây.

Vào tháng 5, Trung Cộng cũng điều tàu khảo sát Hướng Dương Hồng 10 cùng đoàn tàu hộ tống gồm hải cảnh và ngư quân vào vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam và đi lại trong vùng này suốt 28 ngày.

Việt Nam đã lên tiếng phản đối việc Trung Cộng điều tàu khảo sát vào vùng biển của Việt Nam nhưng Bắc Kinh khẳng định tàu Trung Cộng đang hoạt động ở vùng nước thuộc chủ quyền của họ.

RFA

4/ BẮC HÀN ĐỔ TỘI CHO MỸ VỀ VỤ TẤN CÔNG TÒA ĐẠI SỨ CUBA

Vào hôm qua 1/10, Bắc Hàn lớn tiếng cáo buộc Hoa Kỳ đã để cho một hành động khủng bố nhắm vào Cuba diễn ra trên đất Mỹ, đồng thời nói rằng cuộc tấn công gần đây nhắm vào tòa đại sứ Cuba ở Washington là kết quả của ý định "chống Cuba đáng khinh bỉ" của Hoa Kỳ.

Phát ngôn nhân Bắc Hàn nói rằng Mỹ đã phớt lờ việc bảo đảm an toàn cho phái đoàn Cuba và chỉ muốn đưa các quốc gia mà họ không ưa, chẳng hạn như Cuba, vào danh sách nhà nước tài trợ khủng bố. Cùng với Cuba, Bắc Hàn, Syria và Iran điều nằm trong danh sách này của bộ ngoại giao Mỹ.

Vụ tấn công xảy ra vào tối ngày 24/9, khi một hung thủ đã ném 2 trái bom xăng vào tòa đại sứ Cuba, nhưng không có ai bị thương và không có thiệt hại đáng kể.

Phát ngôn nhân Bắc Hàn tuyên bố đây là vụ tấn công khủng bố nghiêm trọng, đồng thời nhắc nhở là nó giống như vụ tấn công năm 2020 tại cùng tòa đại sứ, khi có người dùng súng trường bắn vào tòa nhà.

Cố vấn an ninh quốc gia Jake Sullivan từng tuyên bố là Hoa Kỳ lên án mạnh mẽ vụ tấn công và các cơ quan của Hoa Kỳ sẽ mở cuộc điều tra. Cơ quan mật vụ cho biết không có ai bị giam giữ khi cuộc điều tra sẽ tiếp tục.

VOA

Nghiên Cứu Quốc Tế

Trương Đức Giang: ‘Người thứ ba’ ở Bắc Đới Hà và tương lai chính trị Trung Quốc

Phó Hiểu Điền: Bóng hồng đằng sau việc Ngoại trưởng Tần Cương mất chức

Hồi ký về cuộc phiêu lưu trên biển cả của Thái Đình Lan

Không, trật tự thế giới hiện nay không phải là đa cực!

28/09/2018: Tuyến vận chuyển Bắc Cực được mở do băng tan

Liên tiếp bị tấn công, Hạm đội Biển Đen của Nga sẽ đi về đâu?

Thế giới hôm nay: 27/09/2023

Đằng sau cuộc đàn áp tiếng Quảng Đông và các phương ngữ ở Trung Quốc

26/09/1996: Shannon Lucid trở lại Trái Đất

Thế giới hôm nay: 26/09/2023

Báo Tiếng Dân

Lê Văn Mạnh âm thầm nhận cái chết oan để quan toà ngạo nghễ thắng dân, thắng cả công lý02/10/2023

Ngoại giao cây tre (Phần 4)02/10/2023

Nhắn các bạn học sinh và cha mẹ02/10/2023

Khối BRICS có vai trò gì trong nền kinh tế toàn cầu?02/10/2023

Mấy suy nghĩ về giáo dục phổ thông hiện nay01/10/2023

Truyền thông tiếng Việt hải ngoại, kẻ ăn không hết người lần không ra!01/10/2023

Hiệu trưởng trường tiểu học Hồng Hà “xé” nghị quyết của Hội đồng nhân dân TP.HCM!30/09/2023

Ngoại giao cây tre (Phần 3)30/09/2023

Chiến tranh đã lan đến Crimea30/09/2023

Giáo dục đa mưu!30/09/2023

Thuy My

Ngô Nhân Dụng - Ferdinand Marcos không sợ Tập Cận Bình

Chương trình phát thanh RFI ngày 01.10.2023

Tuấn Khanh - Bắc Hàn tịch thu bánh Trung thu, vì xét là “văn hóa ngoại bang”

Phúc Lai - Vài gạch đầu dòng về cuộc xâm lược Ukraine của Nga Putox ngày 28/09/2023

Tin Trong Nước

Lê Hồng Lĩnh tổng hợp

Boxitvn

Chuỗi cung ứng công nghệ cao và sự nâng cấp trong quan hệ đối tác giữa Hoa kỳ và Việt Nam 02/10/2023

Tàu hải cảnh Trung Quốc đi tuần trong Bãi Tư Chính một tháng qua 02/10/2023

CHANGE và án trốn thuế (tt) 02/10/2023

Nếu không có điện hạt nhân 02/10/2023

Mấy suy nghĩ về giáo dục phổ thông hiện nay 01/10/2023

Nhà cách mạng Phan Châu Trinh như tôi đã hiểu 01/10/2023

CHANGE và án trốn thuế 01/10/2023

Trật tự mới của BRICS 01/10/2023

Chuyện Việt Nam

Thanh Ly tổng hợp

Chạy ẩu mọi nẻo đường, có nhà xe vi phạm 200 lần 1 ngày

Thu Dung
https://tuoitre.vn/chay-au-moi-neo-duong-co-nha-xe-vi-pham-200-lan-1-ngay-20231001223759501.htm

Sau khi nghe thông tin vụ xe Thành Bưởi gây tai nạn làm 5 người chết và 4 người bị thương, chia sẻ với Tuổi Trẻ, một cán bộ quản lý giao thông cho biết nếu không bổ sung quy định về các chế tài theo mức tăng nặng đối với lỗi tái phạm thì tình trạng xe phóng nhanh vượt ẩu hay "xe dù, bến cóc" rất khó giải quyết triệt để.

Có nhà xe vi phạm hơn 200 lần/ngày

Căn cứ theo quy định hiện hành, cơ quan chức năng vẫn chưa thể rút giấy phép kinh doanh đối với các nhà xe vi phạm nhiều lần hoặc cố tình tái phạm.

"Vì vậy để xử lý triệt để tình trạng này, cơ quan quản lý nhà nước cần thiết phải sớm bổ sung, điều chỉnh quy định xử lý vi phạm theo hướng tăng nặng đối với các hành vi vi phạm nhiều lần, cố tình tái phạm như tạm đình chỉ kinh doanh, thu hồi giấy phép kinh doanh, giấy phép vận tải. Khi đó, nhà xe sẽ quản lý chặt hơn việc lái xe của các tài xế", vị này nói.

Ông Lê Trung Tính, chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô hành khách TP.HCM, cũng ủng hộ quan điểm sớm bổ sung các quy định, chế tài có tính răn đe hơn đối với các trường hợp tái phạm, đặc biệt các lỗi nguy hiểm có nguy cơ dẫn tới tai nạn như vượt tốc độ quy định, lấn làn...

Sở Giao thông vận tải TP.HCM từng công bố 10 nhà xe thường cố tình vi phạm và vi phạm rất nhiều lần, trong đó có nhà xe Thành Bưởi.

Nhìn vào số lần vi phạm của các nhà xe ở địa phương khác thời gian qua đã được công bố cũng làm người dân không khỏi giật mình. Chẳng hạn theo trích xuất dữ liệu giám sát hành trình của Cục Đường bộ, từ ngày 1 đến 31-1, Công ty TNHH MTV thương mại và dịch vụ vận tải chất lượng cao Việt Thắng (Quảng Ngãi) vi phạm về tốc độ với 6.131 lần.

Doanh nghiệp này có 12 xe chạy tuyến Quảng Ngãi - TP.HCM, vậy mỗi ngày có đến hơn 200 lần vi phạm tốc độ.

Hiện các xe đã được trang bị hệ thống GPS và camera để truyền dữ liệu về Cục Đường bộ giám sát. Đây là công cụ hậu kiểm rất tốt. Vì vậy cơ quan chức năng cần căn cứ vào nguồn dữ liệu để xử lý nghiêm và công bố thông tin các doanh nghiệp vi phạm định kỳ hằng tháng, hằng năm.

Đối với các nhà xe thường xuyên vi phạm, cơ quan chức năng cần phải rà soát và mời lên làm việc, giải trình và yêu cầu cam kết về khắc phục.

Cần tổng rà soát, tăng cường phạt nguội

Về giải pháp xử lý tình trạng xe chạy ẩu bát nháo trên quốc lộ 20 sau vụ tai nạn liên quan xe Thành Bưởi, lãnh đạo Công an tỉnh Đồng Nai cho hay cơ quan điều tra đã khởi tố vụ án, tạm giữ hình sự lái xe và đang mở rộng điều tra để xác định trách nhiệm của chủ xe và những đơn vị khác có liên quan.

Thời gian tới Công an tỉnh Đồng Nai sẽ phối hợp Công an tỉnh Lâm Đồng tổ chức tuần tra, kiểm soát để có kế hoạch căn cơ đảm bảo trật tự an toàn giao thông tuyến quốc lộ 20.

Đại tá Trần Anh Sơn, phó giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai, cho hay trên địa bàn có nhiều tuyến quốc lộ đi qua. Trong đó, tuyến quốc lộ 20 đoạn qua các huyện Tân Phú, Định Quán và Thống Nhất đường hẹp, không có dải phân cách và lề đường.

Mặt khác, quá trình thi công xây dựng quốc lộ 20 có một số bất cập, vài chỗ không có vỉa hè cho dân đi bộ. Đặc biệt, lề đường quốc lộ 20 đoạn qua huyện Thống Nhất cao hơn nhiều so với mặt đường. "Giả sử khi ô tô lấn tuyến người đi xe máy không biết đi đường nào, leo lên lề cũng không được, dễ xảy ra tai nạn", ông Sơn nêu vấn đề.

Trước tình hình trên, ban giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai đã tham mưu nhiều giải pháp, trong đó có kiến nghị mở rộng đường ở khu vực đông dân cư, lắp dải phân cách để tránh hai xe đối đầu nhau. Song song đó, UBND tỉnh đang xây dựng đề án hệ thống camera. Ngoài phục vụ chuyển đổi số, xử lý phạt nguội tuyến quốc lộ chưa có camera... góp phần nâng cao ý thức người tham gia giao thông.

Các chuyên gia giao thông cho rằng ngoài tăng cường giám sát trực tiếp, cơ quan chức năng có thể dựa vào dữ liệu giám sát hành trình, phản ánh người dân... đủ căn cứ thì phạt nguội.

Đối với nhà xe, doanh nghiệp vận tải chậm chấp hành hoặc tái phạm nhiều lần thì xem xét rút giấy phép kinh doanh, đình chỉ giấy phép có thời hạn... để nâng cao ý thức chấp hành luật lệ. Bên cạnh đó về phía cơ quan chức năng cũng phải làm nghiêm, không để xảy ra tiêu cực thì mới hiệu quả được.

2 tháng, xe Thành Bưởi gây ra 2 vụ tai nạn làm 7 người chết

Trong vòng hai tháng qua, tài xế nhà xe Thành Bưởi gây ra hai vụ tai nạn trên quốc lộ 20 đoạn qua tỉnh Đồng Nai làm bảy người chết.

* 2h30 sáng 30-9, xe khách giường nằm chạy trên quốc lộ 20, hướng từ Đồng Nai đi Lâm Đồng. Khi đến km48, đoạn thuộc ấp 3, xã Phú Vinh, huyện Định Quán, Đồng Nai xảy ra va chạm với xe khách 16 chỗ chạy chiều ngược lại. Vụ tai nạn khiến 5 người chết, 4 người bị thương.

Ở vụ tai nạn này, tài xế Hoàng Văn Tính (37 tuổi) được xác định đã bị Công an tỉnh Lâm Đồng tước bằng lái xe 3 tháng trước đó cũng vì lỗi lái xe khách chạy quá tốc độ quy định.

* 21h tối 23-7, xe khách của nhà xe Thành Bưởi chạy trên quốc lộ 20, hướng từ Đà Lạt đi TP.HCM. Khi đến km04 trên tuyến quốc lộ 20, đoạn thuộc ấp Lê Lợi 1 (huyện Thống Nhất) xe khách vượt lên thì tông vào xe máy chạy chiều ngược lại. Vụ tai nạn đã làm hai anh em ruột Hoàng và Điệp đi xe máy (trú huyện Thống Nhất) tử nạn.

Xe khách Phương Trang lật chắn ngang quốc lộ 1

Đến trưa 1-10, hiện trường vụ xe khách Phương Trang lật nghiêng trên quốc lộ 1 ở Bình Thuận đã được các cơ quan chức năng giải quyết xong. Đường thông thoáng trở lại.

Theo thông tin ban đầu, chiếc xe khách Phương Trang bị lật sáng cùng ngày trên quốc lộ 1, đoạn qua xã Hàm Đức, huyện Hàm Thuận Bắc, Bình Thuận. Thời điểm trên, chiếc xe khách chạy trên quốc lộ 1 theo hướng Hà Nội - TP.HCM, khi đến đây đã tông vào dải phân cách giữa đường rồi lật nghiêng, nằm chắn ngang phần đường cùng chiều.

Người dân địa phương hỗ trợ hàng chục hành khách từ bên trong xe ra ngoài, đưa đi bệnh viện cấp cứu. Trong đó có một số hành khách bị xây xát nhẹ.

Lối đi nào cho chung cư mini?

KTS Quốc Chính

https://vietnamnet.vn/loi-di-nao-cho-chung-cu-mini-2196654.html

Vụ cháy chung cư mini ở Khương Hạ, Thanh Xuân, Hà Nội vẫn còn làm dư luận rúng động, nhiều ý kiến coi mô hình chung cư mini là "tội đồ" của các vụ cháy tiềm năng và thậm chí muốn đưa mô hình này “ra khỏi vòng pháp luật”.

Song, bình tĩnh nhìn nhận lại, chúng ta cần trả lời câu hỏi: chung cư mini có thực sự “có tội” hay không?

Là kiến trúc sư, tôi gặp rất nhiều ví dụ về chung cư mini. Có hai anh em được bố mẹ để lại mảnh đất rộng 4m, dài 20 m. Nếu chia đôi, mỗi người chỉ được mảnh đất rộng có 2m, khó mà làm nhà. Vậy là họ quyết định xây một chung cư mini 5 tầng, gia đình người anh ở tầng hai, ba; gia đình người em ở hai tầng trên cùng, còn dưới là dùng chung cho để xe. Ai cũng có chỗ ở tiện nghi, hơn là xây hai cái nhà ống dài xòng xọc, chiều ngang 2 mét.

Giải pháp trên vừa tối ưu với họ, vừa làm cho cảnh quan đô thị đẹp hơn là hai cái nhà ống.

Điều 22, QĐ 24/2014 của UBND TP HN quy định: "Nhà chung cư mini là nhà ở hộ gia đình, cá nhân xây dựng có từ hai tầng trở lên mà tại mỗi tầng có từ hai căn hộ trở lên và mỗi căn hộ được thiết kế, xây dựng theo kiểu khép kín (có phòng riêng, khu bếp riêng, nhà vệ sinh, nhà tắm riêng, diện tích sàn xây dựng mỗi căn hộ tối thiểu là 30m2 và đáp ứng các quy định về nhà chung cư theo quy định tại điều 70 Luật Nhà ở)".

Theo quy định này, những căn chung cư mini đầu tiên của Việt Nam chính là căn phòng được chia nhỏ ra cho các gia đình ở những biệt thự Pháp từ sau năm 1954. Các khu tập thể xây dựng trong giai đoạn những năm 60, 70 của thế kỷ trước không đạt chuẩn chung cư mini vì không có toa lét khép kín.

Trong giai đoạn những năm 80, các khu tập thể đời mới, xây dạng block 5 tầng, mỗi block có 1 cầu thang bộ phục vụ khoảng 4 căn hộ, mỗi căn khoảng 40-70m2. Nó chính là những chung cư mini được chủ động thiết kế đầu tiên của nước ta, đa số là dành cho cán bộ, công nhân viên Nhà nước. Các nhà ở tập thể cũ đều đã được hóa giá, có sổ đổ/hồng bình thường cho hàng vạn người dân.

Kể từ những năm 2000 tới nay, cùng với đà phát triển kinh tế và tốc độ tăng dân số cơ học rất nhanh, người dân bắt đầu xây các nhà ở riêng lẻ để cho thuê đối với các gia đình trẻ nhập cư, sinh viên, người mới đi làm.

Đặc biệt, sau năm 2010, thể loại nhà này nở rộ, với tiện nghi cơ bản, diện tích từ 20-70m2, có toa lét khép kín hoặc 2-3 phòng chung một toa lét. Nhiều căn nhà được cải tạo từ nhà ở bình thường, người dân không có nhu cầu ở thì cho thuê, người thuê có thể thuê nguyên căn rồi cho thuê lại. Dịch vụ này trở nên khá phổ biến tại Hà Nội và TP. HCM trong 10 năm nay.

Ngoài ra, còn một dạng nhà tương tự với tiện nghi cao cấp dành cho khách cao cấp hơn là người nước ngoài ở quanh khu vực Hồ Tây, Hà Nội. Cũng có một số căn khác với đủ loại tiện nghi, từ trung bình tới cao cấp, được thiết kế cho mục đích cho thuê homestay cho khách du lịch, thường ở gần trung tâm Hà Nội hay TP. HCM.

Như vậy, có thể thấy, dạng nhà chung cư mini đã tồn tại hàng chục năm nay với những chủ đầu tư khác nhau từ Nhà nước tới doanh nghiệp và người dân với các mục đích sử dụng khác nhau. Chung cư mini sinh sôi, nảy nở vì nó gắn liền với hơi thở của cuộc sống đô thị.

Đi tìm giải pháp cho chung cư mini

Chúng ta đều có thể thấy rằng nguyên nhân dẫn tới thảm họa, chết nhiều người tại chung cư mini Khương Hạ là do tòa nhà đã không có thiết kế PCCC hợp lý, không có lối thoát nạn trực tiếp ra bên ngoài đạt chuẩn PCCC ở Quy chuẩn 06. Thang bộ hở không dùng để thoát hiểm được mà còn tạo thành ống khói dẫn khói từ đám cháy ở tầng 1 lên các tầng trên. Cửa ra sân thượng lại bị khóa, không có lối thoát nạn.

Như vậy, nguyên nhân dẫn tới thảm họa là tòa nhà đã không có thiết kế PCCC hợp lý, chứ không phải vì nó được xây sai giấy phép xây dựng hay vì nó là chung cư mini. Nếu nhà này xây đúng như giấy phép thì vụ cháy vẫn có thể xảy ra vì thiết kế vẫn không có lối thoát nạn, do nó được thiết kế dưới dạng nhà ở riêng lẻ (không hề có quy định phải thiết kế PCCC).

Nghị định 79/2014 hướng dẫn Luật PCCC đã không có quy định loại nhà này phải có thiết kế PCCC. Nghị định 136/2020 kế thừa Nghị định 79 cũng chỉ mới bổ sung thêm nhà trọ vào diện phải thẩm duyệt PCCC. Lẽ ra cần có quy định PCCC phù hợp với thể loại công trình như chung cư mini dù có thể nó vẫn là nhà ở riêng lẻ.

Chung cư mini không có lỗi, mà lỗi ở chỗ nó chưa có hành lang pháp lý phù hợp, cụ thể, để bắt buộc nó phải có thiết kế đáp ứng an toàn PCCC.

Tuy nhiên, nếu bắt buộc coi chung cư mini cũng phải đáp ứng đầy đủ các quy định như chung cư cao tầng thì sẽ bóp chết nó về mặt luật pháp, vì thủ tục đầu tư quá phức tạp và quy định PCCC lại quá cao, không phù hợp với thực tế.

Như vậy thì người dân sẽ tiếp tục đầu tư "chui", xây nhà ở riêng lẻ và cho thuê trá hình và vì thế nên “thảm họa” có thể sẽ vẫn tiếp tục diễn ra do nhà ở riêng lẻ không cần thiết kế PCCC.

Không quản được thì cấm là giải pháp quen thuộc, nhưng không bền vững do nhu cầu có chỗ ở ngắn hay dài hạn vẫn còn rất nhiều. Thay vì cấm, có lẽ nên có hành lang pháp lý dành riêng cho chung cư mini để có thể kiểm soát an toàn cháy và tiện nghi ở cơ bản cho cư dân.

Về tương lai, không nên xóa bỏ chung cư mini mà có thể phát triển nó thêm bằng cách cho nó thay thế nhà liền kề, loại không dùng để kinh doanh ở các khu đô thị mới. Nên dần xóa bỏ loại nhà liền kề chỉ dùng để ở. Nhà liền kề kết hợp kinh doanh nên được tách riêng thành dạng shophouse, có thiết kế riêng và bố trí riêng ở 1 số vị trí để dễ quản lý.

Chung cư mini khi đó sẽ khoảng 5 tầng, tối đa 9 tầng, đảm bảo về lối thoát nạn và hệ thống PCCC. Mỗi tầng có từ 2-6 căn hộ. Nó ưu việt hơn nhà liền kề ở chỗ sẽ đảm bảo an toàn cháy hơn, tiết kiệm thang, toa lét hơn, tức là tiết kiệm tài sản xã hội hơn.

Nhà liền kề hình chữ nhật dài sẽ không tối ưu về kinh tế xây dựng nữa và rất bất hợp lý về kinh tế trong vận hành, sinh hoạt. Đi lại giữa các phòng phải leo cầu thang nhiều, không tiện, lại chỉ có một mặt thoáng.

Trong khi đó, chung cư mini sẽ giải quyết được các nhược điểm trên. Điểm quan trọng nữa là chung cư mini xóa bỏ khả năng lấn chiếm đất công, kinh doanh bừa bãi trong khu dân cư, góp phần xóa bỏ kiểu kinh doanh lấn chiếm vỉa hè, lề đường hay gặp với nhà liền kề.

Các đô thị nên dần xóa bỏ nền kinh tế vỉa hè bằng cách xóa bỏ nhà lô phố, thay vào đó là chung cư và chung cư mini. Đừng có ác cảm với chung mini. Về tiện nghi, chung cư mini hoàn toàn có thể cao cấp hơn chung cư thường. Nó có thể tận dụng được các lô đất có diện tích nhỏ hơn 1.000m2 và không nhất thiết phải lập doanh nghiệp để phát triển dự án.

Nếu cho phát triển chung cư mini, các ngõ nhỏ sẽ dần biến mất, nhà đầu tư sẽ đi mua gom các lô đất nhỏ để hợp thửa, xây chung cư mini. Nhà nước chỉ cần kiểm soát về quy mô, tiêu chuẩn PCCC. Chung cư mini nên là giải pháp thay thế dần các nhà liền kề trong ngõ ngách sâu mà không làm tăng dân số do hạn chế chiều cao.

Chung cư mini là thể loại công trình nằm ở vùng giao giữa chung cư và nhà ở riêng lẻ. Nó giống như xe ô tô bán tải, là vùng giao giữa xe con và xe tải. Nếu không có luật riêng thì chung cư mini bị coi là chung cư, cũng giống như xe bán tải bị coi là xe tải, sẽ bị cấm hoạt động ở đô thị lớn vào ban ngày, phải chạy ở làn xe tải…

Vì vậy, cần tạo cho nó một hành lang pháp lý để quản lý, vận hành chung cư mini, hơn là cấm đoán, hạn chế nó bởi không thể ngăn cản loại hình nhà ở mà rất nhiều quốc gia đã và đang vận hành.

Từ 270 tỷ tại Quỹ bình ổn xăng dầu của dân bị ngân hàng thu nợ: 'Thả gà ra đuổi'

Lương Bằng

https://vietnamnet.vn/tu-270-ty-tai-quy-binh-on-xang-dau-cua-dan-bi-ngan-hang-thu-no-tha-ga-ra-duoi-2196219.html

Gần 4 tháng sau khi được phát hiện, 270 tỷ tiền Quỹ bình ổn bị ngân hàng cấn nợ doanh nghiệp xăng dầu vẫn chưa được trả lại. Câu chuyện này làm lộ ra những vấn đề đáng lo ngại trong việc quản lý Quỹ bình ổn giá - vốn là tiền của dân đóng góp.

Quản lý Quỹ bình ổn không ổn

Đến thời điểm ngày 29/9, ngân hàng thu nợ bằng cách tự ý lấy tiền từ Quỹ bình ổn giá xăng dầu do Công ty TNHH Vận tải thủy bộ Hải Hà mở, vẫn chưa trả lại tiền vào Quỹ. PV. VietNamNet đã tìm câu trả lời từ phía ngân hàng, cơ quan chức năng nhưng đều chưa nhận được phản hồi “đang chờ các cơ quan vào làm rõ”.

Như vậy, gần 270 tỷ đồng tại Quỹ bình ổn giá xăng dầu do người dân góp vào khi mua xăng dầu vẫn không rõ số phận ra sao, dù doanh nghiệp đã “tố” lên Bộ Công Thương - Tài chính từ tháng 6.

Câu hỏi đặt ra là liệu ngân hàng có thực sự không biết tài khoản đó mở ra để giữ tiền cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu do người dân đóp góp, nên cứ thu để trừ nợ của doanh nghiệp?

Ngân hàng chỉ có thể "không biết tài khoản đó là dành cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu" nếu khi doanh nghiệp lập tài khoản này không ghi rõ mục đích của tài khoản.

Tham khảo một báo cáo về số tài khoản Quỹ bình ổn giá xăng dầu được doanh nghiệp gửi đến Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính), phóng viên nhận thấy rằng các thông tin được liệt kê rất chi tiết bao gồm: Số hiệu tài khoản, tên chủ tài khoản, ngày mở, nơi mở tài khoản, loại tài khoản.

Đặc biệt, tại phần loại tài khoản, doanh nghiệp nêu rõ: Tài khoản thanh toán không kỳ hạn (mục đích: Quỹ bình ổn xăng dầu).

Nếu Công ty TNHH Vận tải thủy bộ Hải Hà lập tài khoản chi tiết như tài khoản kể trên, thì không thể có chuyện ngân hàng không biết và "trích nhầm".

Còn nếu mục đích lập tài khoản không được công ty này ghi rõ, gây nhầm lẫn với các tài khoản khác mà công ty này đứng tên, thì công ty này phải chịu trách nhiệm trước pháp luật.

Giả sử không ghi rõ mục đích lập tài khoản, thì suốt bao năm nay Công ty TNHH Vận tải thủy bộ Hải Hà trích lập và chi Quỹ bình ổn giá xăng dầu theo “lệnh” của liên Bộ Công Thương - Tài chính vào tài khoản nào? Việc rút tiền ra, đổ tiền vào Quỹ khi có lệnh điều hành của liên Bộ thực hiện ra sao?

Từ năm 2014, Thông tư liên tịch số 39 của liên Bộ Công Thương - Tài chính cũng đã quy định cụ thể về trách nhiệm của ngân hàng thương mại - nơi thương nhân đầu mối mở tài khoản Quỹ.

Theo đó, định kỳ mùng 1 hàng tháng, ngân hàng thương mại - nơi thương nhân đầu mối mở tài khoản tiền gửi Quỹ Bình ổn giá xăng dầu - phải gửi sao kê về các giao dịch phát sinh liên quan đến tài khoản tiền gửi Quỹ đến Bộ Công Thương (Vụ Thị trường trong nước) và Bộ Tài chính (Cục Quản lý Giá). Trong đó, thể hiện rõ số dư Quỹ đầu kỳ báo cáo; số trích lập Quỹ trong kỳ báo cáo; số sử dụng Quỹ trong kỳ báo cáo...

“Kết thúc năm tài chính, thương nhân đầu mối và ngân hàng thương mại đó có trách nhiệm tổng hợp báo cáo tình hình trích lập, sử dụng Quỹ bình ổn giá... đến liên Bộ Công Thương - Tài chính”, Thông tư 39 nêu.

Báo cáo tài chính hàng quý, hàng năm của doanh nghiệp xăng dầu cũng vẫn có một khoản mục dành cho Quỹ bình ổn giá với các thông tin đủ đầy liên quan đến số dư, số trích lập, số chi...

Cho nên, thật khó tin nếu có ngân hàng nào không phân biệt được đâu là tài khoản dành cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu khi Công ty Hải Hà cũng đã hoạt động xăng dầu từ rất nhiều năm nay.

Những quy định như trên thực hiện từ tận năm 2014, và trước đó là các quy định tại Thông tư 234 năm 2009 về Quỹ, lẽ nào các ngân hàng vẫn không biết?!

Báo động sử dụng và quản lý Quỹ bình ổn giá xăng dầu

Từ câu chuyện hàng trăm tỷ tiền Quỹ bị các công ty đầu mối kinh doanh xăng dầu Xuyên Việt Oil, Dương Đông Hòa Phú, Thái Sơn B.Q.P chiếm dụng, đến việc Hải Hà bị ngân hàng cấn trừ gần 270 tỷ đồng tiền nợ từ tài khoản Quỹ bình ổn giá, cho thấy việc sử dụng quản lý tiền từ Quỹ này đang rất đáng báo động.

Cũng phải nói thêm rằng, Thông tư 234 năm 2009, Thông tư 39 năm 2014 có những quy định rõ ràng và chặt chẽ hơn liên quan đến trách nhiệm về quản lý Quỹ bình ổn giá so với Thông tư 103 (áp dụng từ 2/1/2022). Bởi các thông tư 234 và Thông tư 39 đều quy định chi tiết doanh nghiệp mở tài khoản quỹ Bình ổn giá số bao nhiêu, hạch toán thế nào, trách nhiệm ngân hàng ra sao...

Còn Thông tư 103 lại trao quyền gần như toàn bộ cho các doanh nghiệp xăng dầu. Nếu gặp các doanh nghiệp làm ăn yếu kém, thua lỗ thì đặt Quỹ tại doanh nghiệp mà không giám sát thường xuyên liên tục thì không khác gì "thả gà ra đuổi".

Lúc này, các cơ quan chức năng cần sớm vào cuộc làm rõ những vấn đề kể trên, để đòi lại gần 270 tỷ đồng tiền Quỹ bình ổn giá xăng dầu của người dân.

“Nếu ngân hàng thương mại đã thực hiện việc thu nợ như trên, cần phải hoàn trả ngay lập tức cho Quỹ bình ổn giá. Trong trường hợp “dây dưa” không hoàn trả, Bộ Tài chính, Bộ Công Thương - cơ quan quản lý nhà nước về quỹ hoàn toàn có quyền chuyển hồ sơ để cơ quan pháp luật xử lý”, ông Nguyễn Tiến Thỏa, Chủ tịch Hội thẩm định giá Việt Nam kiến nghị.

Nữ chuyên viên lợi dụng ảnh hưởng của lãnh đạo để trục lợi trong vụ Việt Á

T.Nhung

https://vietnamnet.vn/nu-chuyen-vien-loi-dung-anh-huong-cua-lanh-dao-de-truc-loi-trong-vu-viet-a-2196517.html

Nữ chuyên viên này đã lợi dụng mối quan hệ cá nhân để tác động, can thiệp khiến ông Nguyễn Thanh Long có mặt tại buổi lễ trao test xét nghiệm ủng hộ.

Trong số 38 bị can bị truy tố trong vụ Việt Á, có 2 người bị truy tố tội “Lợi dụng ảnh hưởng đối với người có chức vụ, quyền hạn để trục lợi” là bà Nguyễn Bạch Thùy Linh (Giám đốc Công ty TNHH MTV SNB Holdings) và Nguyễn Thị Thanh Thủy (nguyên chuyên viên NXB Giáo dục Việt Nam).

Theo cáo buộc, sau khi biết Công ty Việt Á được cấp số đăng ký lưu hành tạm thời test xét nghiệm Covid-19, do có mối quan hệ quen biết từ trước nên ngày 18 và 20/3/2020, bà Thủy và Linh chủ động gặp, thỏa thuận, thống nhất với Chủ tịch Việt Á Phan Quốc Việt và Vũ Đình Hiệp (Phó TGĐ Công ty Việt Á). Nội dung về việc Công ty Việt Á giao bà Thủy thông qua Công ty Giang San (công ty do bà Linh và chồng là ông Ngô Mê Giang đứng tên chủ sở hữu) là đại lý cấp 1, độc quyền xuất khẩu test xét nghiệm do Công ty Việt Á sản xuất

Do Công ty Việt Á chưa được cấp số đăng ký lưu hành chính thức, chưa đủ điều kiện xuất khẩu test xét nghiệm nên ông Phan Quốc Việt thỏa thuận và chấp nhận chi 40% giá trị test xét nghiệm được xuất khẩu cho bà Thủy.

Việc này nhằm mục đích để nữ chuyên viên có mối quan hệ cá nhân với lãnh đạo cấp cao, có thể can thiệp, tác động giúp Công ty Việt Á thuận lợi trong việc được cấp số đăng ký lưu hành chính thức, cấp chứ chỉ CE, CFS, đủ điều kiện xuất khẩu test xét nghiệm Covid-19.

Cuối tháng 3/2020, bà Trần Vũ Mai Hoàng (em họ bà Thủy), nhân viên Công ty Capitaland (Công ty thuộc Singapore) có trao đổi thông tin với bà Thủy và bà Linh về việc công ty này sẽ ủng hộ Chính phủ Việt Nam hàng hóa phục vụ công tác phòng, chống dịch bệnh Covid- 19 trị giá 1 triệu USD.

Lúc này, bà Thủy và Linh nói, Công ty Giang San của bà Linh là đại lý cấp 1 của Công ty Việt Á, đồng thời gợi ý bà Mai Hoàng báo cáo lãnh đạo Công ty Capitaland mua test xét nghiệm Covid- 19 do Công ty Việt Á sản xuất với trị giá 1 triệu USD để tặng.

Sau khi bà Mai Hoàng báo cáo, lãnh đạo Công ty Capitaland đồng ý mua test xét nghiệm tặng, với những điều kiện kèm theo nhằm tăng uy tín cho Capitaland trên thị trường Việt Nam.

Lợi dụng ảnh hưởng của người có chức vụ, quyền hạn để trục lợi tiền tỷ

Với điều kiện mà Công ty Capitaland đưa ra, ông Phan Quốc Việt không thực hiện được. Nhưng bà Thủy có mối quan hệ cá nhân với lãnh đạo cấp cao nên nữ chuyên viên này nói có thể can thiệp, tác động đến lãnh đạo các bộ, ngành để đáp ứng điều kiện của Capitaland.

Do vậy, ông Phan Quốc Việt đồng ý chi 40% giá trị hợp đồng cho bà Thủy, Linh để bà Thủy thực hiện tác động, can thiệp theo đề nghị của phía Capitaland.

Đến ngày 2/4/2020, Công ty Việt Á đã ký hợp đồng bán 40.000 test xét nghiệm Covid- 19 cho Công ty Capitaland, giá trị hợp đồng là 23,58 tỷ đồng (tương đương 1 triệu USD). Ngay ngày hôm sau, Công ty Capitaland thanh toán số tiền trên cho Công ty Việt Á.

Do biết bà Thủy có quan hệ cá nhân với lãnh đạo cấp cao nên khi bà Thủy trực tiếp liên hệ, đề nghị cựu Bộ trưởng Y tế Nguyễn Thanh Long đến dự buổi lễ trao tặng test xét nghiệm của Công ty Capitaland. Ông Long đồng ý và còn nhắn tin số điện thoại của lãnh đạo Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam để bà Thủy gọi điện nhờ người này tham dự buổi trao tặng.

Ngày 7/4/2020, Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tổ chức lễ tiếp nhận test xét nghiệm do Công ty Capitaland ủng hộ Chính phủ Việt Nam. Theo đúng yêu cầu của phía Capitaland, tham dự buổi lễ có Lãnh đạo Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và ông Nguyễn Thanh Long, khi đó là Thứ trưởng Thường trực Bộ Y tế.

Ngày 9/4/2020, ông Phan Quốc Việt gọi điện thông báo cho bà Thủy về việc chuyển tiền % theo hợp đồng bán test xét nghiệm cho Công ty Capitaland. Sau đó, theo yêu cầu của bà Thủy, ông Việt chỉ đạo nhân viên Công ty Việt Á chuyển 8,085 tỷ đồng tiền mặt cho nhân viên Công ty Giang San.

Cáo trạng xác định, bà Thủy đã lợi dụng mối quan hệ cá nhân tác động, can thiệp để ông Nguyễn Thanh Long có mặt tại buổi lễ trao test xét nghiệm Công ty Capitaland ủng hộ Chính phủ Việt Nam. Việc này giúp bà Thủy và Linh được hưởng lợi 40% giá trị hợp đồng trên với số tiền là hơn 8 tỷ đồng. Trong đó, bà Thủy hưởng 2 tỷ đồng; bà Linh hưởng hơn 6 tỷ đồng.

Quyết định xử lý kỷ luật cán bộ, công chức, viên chức có hiệu lực 12 tháng

Hoa Tiên

https://www.phapluatplus.vn/dien-dan-luat-su-chuyen-gia/quyet-dinh-xu-ly-ky-luat-can-bo-cong-chuc-vien-chuc-co-hieu-luc-12-thang-d199137.html

Theo Nghị định 71/2023/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 112/2020/NĐ-CP về xử lý kỷ luật cán bộ, công chức, viên chức mà Chính phủ đã ban hành, quyết định xử lý kỷ luật cán bộ, công chức, viên chức có hiệu lực 12 tháng kể từ ngày có hiệu lực thi hành.

Quyết định xử lý kỷ luật hiệu lực không cần phải có văn bản

Theo đó, về nguyên tắc xử lý kỷ luật, Nghị định 71/2023/NĐ-CP bổ sung quy định: Quyết định xử lý kỷ luật cán bộ, công chức, viên chức có hiệu lực 12 tháng kể từ ngày có hiệu lực thi hành; Đối với trường hợp bị kỷ luật bằng hình thức khiển trách, cảnh cáo, giáng chức, cách chức thì việc quy hoạch, bổ nhiệm ứng cử vào chức vụ cao hơn, bố trí công tác cán bộ áp dụng hiệu lực theo quy định của cơ quan có thẩm quyền.

Trường hợp đã có quyết định kỷ luật về Đảng thì hiệu lực của quyết định xử lý kỷ luật hành chính tính từ ngày quyết định kỷ luật về Đảng có hiệu lực. Trong thời gian này, nếu không tiếp tục có hành vi vi phạm pháp luật đến mức phải xử lý kỷ luật thì quyết định xử lý kỷ luật đương nhiên chấm dứt hiệu lực mà không cần phải có văn bản về việc chấm dứt hiệu lực.

Trường hợp cán bộ, công chức, viên chức tiếp tục có hành vi vi phạm đến mức bị xử lý kỷ luật trong thời gian đang thi hành quyết định xử lý kỷ luật thì xử lý theo quy định tại khoản 3 Điều 2 Nghị định này. Quyết định kỷ luật đang thi hành chấm dứt hiệu lực kể từ thời điểm quyết định kỷ luật đối với hành vi vi phạm pháp luật mới có hiệu lực. Các tài liệu liên quan đến việc xử lý kỷ luật và quyết định kỷ luật phải được lưu giữ trong hồ sơ cán bộ, công chức, viên chức. Hình thức kỷ luật phải ghi vào lý lịch của cán bộ, công chức, viên chức.

Cán bộ, công chức, viên chức có hành vi vi phạm trong thời gian công tác tại cơ quan, tổ chức, đơn vị cũ đến khi chuyển sang cơ quan, tổ chức, đơn vị mới phát hiện hành vi vi phạm đó và vẫn còn trong thời hiệu xử lý kỷ luật thì cấp có thẩm quyền của cơ quan, tổ chức, đơn vị mới thực hiện việc xem xét xử lý kỷ luật và áp dụng hình thức kỷ luật theo quy định pháp luật tương ứng với vị trí cán bộ, công chức, viên chức hiện đang đảm nhiệm.

Lúc này, cơ quan, tổ chức, đơn vị cũ có trách nhiệm cung cấp toàn bộ hồ sơ liên quan đến hành vi vi phạm và cử người phối hợp trong quá trình xem xét, xử lý kỷ luật. Các quy định về đánh giá, xếp loại chất lượng và các quy định khác có liên quan được tính ở đơn vị cũ.

Không được cử vợ, chồng, cha đẻ, mẹ đẻ; Cha, mẹ (vợ hoặc chồng), cha nuôi, mẹ nuôi; Con đẻ, con nuôi; Anh, chị, em ruột; Cô, dì, chú, bác, cậu ruột; Anh, chị, em ruột của vợ hoặc chồng; Vợ hoặc chồng của anh, chị, em ruột hoặc người có quyền, nghĩa vụ liên quan đến hành vi vi phạm bị xem xét xử lý kỷ luật là thành viên Hội đồng kỷ luật hoặc là người chủ trì cuộc họp kiểm điểm.

Mỗi hành vi vi phạm chỉ bị xử lý một lần bằng một hình thức kỷ luật

Nghị định 71/2023/NĐ-CP cũng sửa đổi khoản 1, khoản 2, khoản 4 và khoản 6 Điều 2 nguyên tắc xử lý kỷ luật. Cụ thể, việc xử lý kỷ luật phải bảo đảm khách quan, công bằng; công khai, nghiêm minh; chính xác, kịp thời, đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục.

Mỗi hành vi vi phạm chỉ bị xử lý một lần bằng một hình thức kỷ luật. Trong cùng một thời điểm xem xét xử lý kỷ luật, nếu cán bộ, công chức, viên chức có từ 2 hành vi vi phạm trở lên thì xem xét, kết luận về từng hành vi vi phạm và quyết định chung bằng một hình thức cao nhất tương ứng với hành vi vi phạm.

Khi xem xét xử lý kỷ luật phải căn cứ vào nội dung, động cơ, tính chất, mức độ, hậu quả, nguyên nhân vi phạm, hoàn cảnh cụ thể. Các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ. Thái độ tiếp thu và sửa chữa. Việc khắc phục khuyết điểm, vi phạm, hậu quả. Các trường hợp khác theo quy định của Đảng và của pháp luật được tính là căn cứ để xem xét miễn kỷ luật hoặc giảm nhẹ trách nhiệm.

Cán bộ, công chức, viên chức bị xử lý kỷ luật về Đảng thì trong thời hạn 30 ngày, kể từ ngày công bố quyết định kỷ luật về Đảng, cơ quan, tổ chức, đơn vị phải thực hiện quy trình xử lý kỷ luật hành chính (nếu có), trừ trường hợp chưa xem xét xử lý kỷ luật quy định tại Điều 3 Nghị định này.

Hình thức kỷ luật hành chính phải bảo đảm tương xứng với kỷ luật về Đảng. Trường hợp bị xử lý kỷ luật về Đảng bằng hình thức cao nhất thì cơ quan tham mưu về tổ chức, cán bộ báo cáo cấp có thẩm quyền xử lý kỷ luật xem xét, quyết định xử lý kỷ luật hành chính bằng hình thức cao nhất nếu thuộc một trong các trường hợp quy định tại Điều 13, Điều 14, Điều 19 Nghị định này.

Nếu không thuộc một trong các trường hợp nêu trên thì báo cáo cấp có thẩm quyền quyết định xử lý kỷ luật bằng hình thức cách chức đối với cán bộ, công chức, viên chức giữ chức vụ lãnh đạo, quản lý; Hạ bậc lương đối với công chức không giữ chức vụ lãnh đạo, quản lý hoặc cảnh cáo đối với viên chức không giữ chức vụ quản lý.

Trường hợp còn có ý kiến khác nhau về việc xác định hình thức kỷ luật hành chính tương xứng với hình thức xử lý kỷ luật về Đảng cao nhất thì cấp có thẩm quyền quyết định việc thành lập Hội đồng xử lý kỷ luật để tham mưu; Tham khảo ý kiến bằng văn bản của tổ chức Đảng ra quyết định xử lý kỷ luật Đảng viên trước khi quyết định.

Trường hợp có thay đổi về hình thức xử lý kỷ luật về Đảng thì phải thay đổi hình thức xử lý kỷ luật hành chính tương xứng. Thời gian đã thi hành quyết định xử lý kỷ luật cũ được trừ vào thời gian thi hành quyết định xử lý kỷ luật mới (nếu còn).

Trường hợp cấp có thẩm quyền của Đảng quyết định xóa bỏ quyết định xử lý kỷ luật về Đảng thì cấp có thẩm quyền xử lý kỷ luật hành chính phải ban hành quyết định hủy bỏ quyết định xử lý kỷ luật hành chính.

Người lao động Trường Cao đẳng Y tế Quảng Nam khốn đốn vì bị nợ lương

Hoàng Bin

https://laodong.vn/dieu-tra-theo-thu-ban-doc/nguoi-lao-dong-truong-cao-dang-y-te-quang-nam-khon-don-vi-bi-no-luong-1248839.ldo

Hàng trăm người lao động (NLĐ) tại Trường Cao đẳng Y tế (CĐYT) Quảng Nam bị nợ lương nhiều tháng, nhiều người đã gửi đơn kiến nghị đến UBND tỉnh Quảng Nam nhưng nợ lương vẫn chưa được giải quyết.

Chật vật xoay sở vì bị nợ lương

Trước ngày sinh nở một tuần, chị P.T.T.N, kế toán Bệnh viện Trường CĐYT Quảng Nam (Bệnh viện) hết sức hoang mang khi biết tin chế độ BHXH của chị đã không được Bệnh viện đóng đúng hạn, đồng nghĩa chị phải tự lo liệu mọi chi phí thai sản.

“Bệnh viện nợ lương của tôi hơn 9 tháng, tổng cộng hơn 30 triệu đồng, đúng thời điểm tôi đang mang thai.

Tôi cố gắng đi làm với hi vọng có được chế độ bảo hiểm thai sản. Nhưng đợi mãi mà Bệnh viện không đóng bổ sung. Toàn bộ viện phí, tôi phải vay, mượn từ người thân để xoay sở, mà không được BHYT đồng chi trả” – chị N phản ánh với phóng viên Báo Lao Động.

Tương tự, anh P.T.T, giảng viên kiêm cán bộ quản lý Bệnh viện CĐYT Quảng Nam chia sẻ, tổng lương, thưởng Bệnh viện nợ anh là hơn 70 triệu đồng, gồm tiền lương, thưởng, phụ cấp độc hại và chế độ dạy vượt giờ.

Theo anh T, đa số các cán bộ tại Bệnh viện đã làm việc trên 12 năm, đã đồng hành cùng Bệnh viện trong buổi đầu gian khó. Hiện tại, cuộc sống của NLĐ gặp muôn vàn khó khăn, vì hầu hết đã lập gia đình và đang nuôi con nhỏ.

“Tất cả NLĐ đều cố gắng chia sẻ khó khăn với Bệnh viện nhưng cuối cùng cũng bị cho thôi việc. Chúng tôi đã gửi đơn kiến nghị đến UBND tỉnh Quảng Nam nhưng việc nợ lương vẫn chưa được giải quyết” – anh T lo lắng.

Bác sĩ T.T.H công tác tại Bệnh viện Trường CĐYT chia sẻ, một thời gian dài chị không dám chia sẻ với ai về việc bị nợ lương, mọi chi tiêu, sinh hoạt đều phải “giật gấu vá vai” trong suốt gần 1 năm, khiến bản thân rơi vào bế tắc.

Không có khả năng chi trả

Trả lời Báo Lao Động, ông Huỳnh Tấn Tuấn - Hiệu trưởng kiêm Phó Giám đốc phụ trách Bệnh viện Trường CĐYT Quảng Nam thừa nhận, Trường CĐYT Quảng Nam hiện có rất nhiều khoản nợ, mà nguồn thu của trường không có khả năng chi trả.

Theo ông Tuấn, ngoài hơn 800 triệu đồng tiền nợ lương 22 cán bộ, y, bác sĩ của Bệnh viện (21 người đã bị cho thôi việc từ ngày 15.1.2023), hiện 111 cán bộ, giảng viên, nhân viên của trường CĐYT Quảng Nam cũng đang bị nợ lương 3 tháng. Bệnh viện cũng đang nợ các nhà cung ứng thuốc cho Bệnh viện trước đây hàng tỉ đồng.

Trong văn bản trả lời đơn của NLĐ, Trường CĐYT Quảng Nam cam kết sau khi được BHXH thanh toán số tiền hơn 11 tỉ đồng vượt trần, vượt dự toán từ năm 2016 – 2020 đối với Bệnh viện, nhà trường sẽ chuyển trả hết số nợ cho NLĐ.

Tuy nhiên, BHXH Quảng Nam thông tin với Báo Lao Động, chỉ có 541 triệu đồng được xác định là do nguyên nhân khách quan, BHXH đã khấu hao vào nợ của Bệnh viện. Còn lại hơn 10,5 tỉ đồng thanh toán sai quy định, không thuộc phạm vi thanh toán của quỹ BHYT.

Ngày 12.9, ông Trần Anh Tuấn - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam đã ban hành văn bản chỉ đạo giải quyết vướng mắc của Trường CĐYT Quảng Nam.

Lãnh đạo tỉnh Quảng Nam yêu cầu Trường CĐYT báo cáo, nêu rõ nguyên nhân các tồn tại hạn chế, tình hình tài chính của trường, các khoản nợ ngân sách đến thời điểm hiện nay.

Đồng thời, cam kết lộ trình trả nợ trong thời gian tới, phương án để đảm bảo không làm phát sinh nợ mới và đề xuất biện pháp xử lí...); tính toán xây dựng phương án phù hợp quy định và đảm bảo quyền lợi cho NLĐ theo quy định.

Cát tặc rút ruột sông Mã và dấu hỏi về lợi ích nhóm

Xuân Hùng

https://laodong.vn/xa-hoi/cat-tac-rut-ruot-song-ma-va-dau-hoi-ve-loi-ich-nhom-1248874.ldo

Sông Mã bắt đầu chảy vào Thanh Hóa từ bản Tén Tằn, huyện Mường Lát rồi chảy qua nhiều huyện, thị của tỉnh Thanh Hóa. Phù sa sông Mã là nguồn chủ yếu tạo nên đồng bằng Thanh Hóa lớn thứ 3 ở Việt Nam. Vậy nhưng, nhiều năm qua, “cát tặc” ngang nhiên cắm vòi vào bãi sông hút cát khiến thay đổi dòng chảy, hủy hoại sinh kế, đe dọa tính mạng người dân trong khi đó chính quyền các cấp vẫn loay hoay tìm cách xử lý.

Doạn sông nào cũng có “cát tặc”

Trong số báo trước, Lao Động đã đề cập tới tình trạng sạt ở bên bờ sông Mã đoạn qua huyện Vĩnh Lộc với bài “Sông Mã nổi giận”. Đó là giọt nước tràn ly, tăng thêm sự bức xúc của người dân vì thực tế, nhiều năm qua, không chỉ ở Vĩnh Lộc, nạn khai thác cát trái phép ở Thanh Hóa diễn ra triền miên, liên tục và luôn là điểm nóng.

Điểm lại một số vụ việc để thấy rõ hơn vấn nạn này. Năm 2021, tại xã Cẩm Vân, huyện Cẩm Thủy, nạn hút cát trái phép diễn ra nhiều năm khiến hàng chục hécta đất nông nghiệp bị sạt trượt xuống lòng sông. Tình trạng sạt lở đến nay đang ngày càng nghiêm trọng khiến diện tích bãi bồi ven sông bị thu hẹp.

Nguyên nhân, theo người dân địa phương là do trên lòng sông Mã đoạn chảy qua xã Cẩm Vân có 3 mỏ cát hút rất nhiều, ngoài mốc giới dẫn đến bãi bồi bị sụt trượt ngày càng nghiêm trọng.

Xuôi xuống hạ nguồn, huyện Yên Định, Thiệu Hóa cũng là địa bàn hoạt động rầm rộ ngày đêm của “cát tặc”. Cát tặc có 2 dạng, một là dùng loại tàu không đăng ký, hút bất kỳ chỗ nào; loại thứ hai là những tàu có số của các đơn vị được cấp phép nhưng các chủ mỏ cát tận dụng tối đa việc khai thác phía ngoài ranh giới được cấp, khi lực lượng chức năng kiểm tra lại cho thuyền vào vị trí được cấp phép.

Đầu năm 2023, cơ quan chức năng đã xử phạt Công ty cổ phần Vĩnh An do khai thác ngoài vị trí mỏ số 62 ở xã Thiệu Thịnh, Thiệu Hóa. Cũng trên địa bàn huyện này, cơ quan chức năng cũng đã xử phạt Công ty Cổ phần Tập đoàn Miền Trung vi phạm khi khai thác cát tại mỏ số 66. Việc khai thác vô tội vạ của đơn vị này đã khiến 3.115m2 đất bị sạt lở xuống sông Mã…

Xuôi xuống huyện Hoằng Hóa, nhiều năm qua, “cát tặc” vẫn ngày đêm lộng hành trên sông Mã. Năm nào cơ quan chức năng cũng bắt giữ, xử lý vài trường hợp nhưng đâu lại vào đó, năm sau việc khai thác cát trái phép càng nghiêm trọng hơn năm trước.

"Cát tặc" là ai?

Điều đáng nói là trong lúc bị báo chí chất vấn về nạn khai thác cát ở sông Mã, nhiều vị lãnh đạo địa phương lại trả lời rất vòng vo.

Năm 2021, khi đang làm Chủ tịch UBND xã Cẩm Vân, huyện Cẩm Thủy, bà Nguyễn Thị Lan dù xác định tình trạng sạt lở bờ sông đã diễn ra nhiều năm nhưng nguyên nhân theo bà, sạt lở là do quy luật dòng chảy bên lở bên bồi, chứ chưa có căn cứ chứng minh do khai thác cát gây sạt lở. Thời điểm trên, ông Phạm Văn Hoành, Trưởng phòng Tài nguyên khoáng sản, Sở TNMT cũng khẳng định: "Chưa có cơ sở khẳng định do khai thác cát" (?!).

Ngay gần đây, với sự kiện sạt lở nghiêm trọng ở xã Vĩnh Hòa, huyện Vĩnh Lộc, ông Mai Xuân Tùng - Trưởng phòng TNMT huyện Vĩnh Lộc trả lời báo chí như không có chuyện gì, ông nói: “Việc sạt lở bờ sông là có nhưng chưa có dấu hiệu đe dọa tính mạng người dân. Đất bị sạt lở chỉ là đất bãi bồi, còn đất cơ bản của người dân thì chưa có sạt lở”.

Ông Phạm Văn Hòa - Phó Chủ tịch UBND xã Vĩnh Hòa khẳng định với báo chí là khó có thể vây bắt được các đối tượng khai thác cát trái phép vì không có phương tiện và khi phát hiện thì tàu khai thác cát trái phép lại di chuyển sang địa bàn xã khác nên không thể bắt.

Còn ông Lê Xuân Thủy Phó Chủ tịch UBND xã Thiệu Thịnh, huyện Thiệu Hóa cũng cho hay, việc bắt các đối tượng là rất khó vì giáp ranh là xã Thiệu Quang, bờ bên kia là xã Hoằng Phượng, huyện Hoằng Hóa nên khi lực lượng ra xử lý các đối tượng lại đẩy thuyền sang phía kia sông.

Nhiều vị lãnh đạo khác, như ông Hoàng Ngọc Dự - Phó Chủ tịch UBND huyện Hoằng Hóa thì nói chung chung khi trả lời báo chí: "Huyện sẽ giao Phòng TNMT xuống kiểm tra thực tế để nắm bắt thực trạng, nếu phát hiện có tàu sang địa phận Hoằng Giang khai thác cát sẽ xử lý đúng quy định".

Về vấn nạn "cát tặc" ở Thanh Hóa, trả lời trên truyền thông, ông Đặng Hùng Võ - nguyên Thứ trưởng Bộ TNMT cho biết, việc cấp phép khai thác mỏ cát hiện nay là thẩm quyền của UBND cấp tỉnh và UBND tỉnh cũng là đơn vị giám sát việc khai thác có đúng giấy phép hay không. Theo ông Võ, cấp tỉnh phải trực tiếp ngăn chặn cát tặc chứ không phải bắt người dân ngay ngáy lo lắng việc lúc nào cát tặc đến và cầm đá ném để xua đuổi...

Tại diễn đàn HĐND tỉnh Thanh Hóa, từ năm 2017, ông Đào Trọng Quy - khi đó là GĐ Sở TNMT Thanh Hoá đã thừa nhận tình trạng khai thác cát trái phép đang diễn ra gây bức xúc trong dư luận. Nếu tiếp tục sẽ khai thác vào diện tích đất nông nghiệp, gây sạt lở.

Một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng “cát tặc” lộng hành được ông Quy chỉ rõ là: “Có một thế lực ngầm điều hành các tàu không biển số khai thác cát. Có lợi ích nhóm ở đây”. Cũng theo vị giám đốc sở này, "các đối tượng khai thác cát trái phép là các đối tượng cá biệt trong xã hội”.

Đến thời điểm này, sau 6 năm, ông Quy đã về hưu nhưng những lời khẳng định của ông Quy vẫn cần các cơ quan chức năng ở Thanh Hoá phải làm rõ.

Vụ Việt Á: Hé lộ thủ đoạn 'phù phép' nguồn vốn của Phan Quốc Việt

Văn Thanh

http://daidoanket.vn/vu-viet-a-he-lo-thu-doan-phu-phep-nguon-von-cua-phan-quoc-viet-5740059.html

Mặc dù đề tài nghiên cứu kit test Covid-19 thuộc sở hữu Nhà nước nhưng sau đó đã bị Phan Quốc Việt đem ra thương mại, thu lời bất chính.

Mới đây, Viện Kiểm sát nhân dân tối cao vừa ban hành cáo trạng truy tố 38 bị can trong vụ án Công ty Việt Á nâng khống giá kit xét nghiệm Covid-19.

Các bị can bị truy tố về các tội "Đưa - Nhận hối lộ"; "Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng"; "Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí"; "Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ" và "Lợi dụng ảnh hưởng với người có chức vụ, quyền hạn để trục lợi".

Theo cáo trạng, năm 2010, dịch Covid-19 bùng phát nên Chính phủ giao Bộ Khoa học và Công nghệ (KHCN) chủ trì nghiên cứu sinh phẩm phòng, chống dịch.

Do muốn doanh nghiệp của mình được tham gia nghiên cứu nên Phan Quốc Việt, Chủ tịch Công ty Việt Á đã tác động Trịnh Thanh Hùng, Phó Vụ trưởng thuộc Bộ KHCN.

Hùng sau đó đề xuất với bị can Chu Ngọc Anh, khi đó là Bộ trưởng, ký các văn bản cho Học viện Quân y chủ trì nghiên cứu test xét nghiệm cùng Công ty Việt Á với kinh phí 19 tỷ đồng. Ông Ngọc Anh sau đó được Phan Quốc Việt "cảm ơn" 200.000 USD.

Việc nghiên cứu thành công, sản phẩm test xét nghiệm của Học viện Quân y đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật, đáp ứng nhu cầu xét nghiệm trong phòng chống dịch.

Tuy đây là công trình nghiên cứu của Nhà nước, do Nhà nước bỏ tiền ra nhưng Phan Quốc Việt sau đó tác động các lãnh đạo, cán bộ tại Bộ Y tế để Công ty Việt Á được quyền sản xuất, bán thương mại trên cả nước. Vì vậy, Việt đã đưa tiền cho nhiều người ở Bộ Y tế, trong đó có cựu Bộ trưởng Nguyễn Thanh Long, số tiền hơn 2 triệu USD.

Sau đó, Phan Quốc Việt nhanh chóng đẩy mạnh việc sản xuất kit test xét nghiệm Covid-19, bán cho nhiều cơ quan, địa phương trên cả nước. Giá thành phẩm một kit test xét nghiệm chỉ là 143.000 đồng nhưng Công ty Việt Á lại nâng lên gấp nhiều lần để "chia chác" với những người có thẩm quyền mua hàng, có lúc tiền hoa hồng lên tới 25%.

Phan Quốc Việt bị truy tố tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng và Đưa hối lộ.

Người thầy “tồi” và “nỗi đau” nghề giáo

Nguyễn Giang

https://diendandoanhnghiep.vn/nguoi-thay-toi-va-noi-dau-nghe-giao-251632.html

DIENDANDOANHNGHIEP.VN Một công nhân tồi có thể làm hỏng vài sản phẩm, một kỹ sư tồi có thể làm hỏng cả công trình, nhưng một nhà giáo tồi có thể làm hỏng một thế hệ, đó là hậu quả khôn lường mà xã hội phải gánh chịu…

Có thể nói, trong bất cứ xã hội nào, người thầy luôn là một chuẩn mực đạo đức để xã hội noi theo, là "kiến trúc sư trí tuệ" tạo ra thế hệ tương lai của dân tộc. Một người công nhân tồi có thể làm hỏng một vài sản phẩm, một người kỹ sư tồi có thể làm hỏng một vài công trình nhưng một nhà giáo tồi có thể làm hỏng cả một thế hệ, đó là hậu quả khôn lường mà cả xã hội phải gánh chịu cho đến tận mai sau.

Sinh thời, Bác Hồ đã nhận định: "Có thầy giỏi thì rồi sẽ có phương pháp hay, do đó, sẽ có trò giỏi, còn thầy đã kém thì khó lấy gì bù đắp nổi". Chính vì vậy, trong thời gian qua, những tiêu cực liên quan đến chất lượng giáo dục và đặc biệt là đạo đức người giáo viên đang đặt ra những vấn đề cần suy nghĩ.

Những ngày qua, sự việc nữ giáo viên ở trường THPT Đa Phúc (huyện Sóc Sơn, TP Hà Nội) có hành vi túm cổ áo, chửi mắng, kéo lê học sinh ngay cửa lớp học như một giọt nước tràn ly gây bức xúc dư luận. Đáng chú ý, nhiều học sinh nhà trường còn cho rằng, đây không phải lần đầu tiên nữ giáo viên này có hành vi không chuẩn mực.

Liên quan đến sự việc này, một số học sinh của nhà trường, những người trực tiếp chứng kiến vụ việc chia sẻ: "Vào hôm lớp tổ chức Tết Trung thu, giáo viên chủ nhiệm đã giao cho Bí thư chi đoàn của lớp (nữ sinh bị bạo hành) đi mua bánh và chỉ định cửa hàng để mua. Tuy nhiên, đến khi chuẩn bị tổ chức, cô giáo đã gọi cho phía cửa hàng mà cô chỉ định, nhưng phía bên đó cho biết, không có đơn hàng nào được đặt".

Theo một số học sinh chia sẻ, khi mang bánh đến lớp, nữ sinh đã bị cô chủ nhiệm chửi mắng thậm tệ, đe doạ hạ hạnh kiểm để em không đủ điểm thi tốt nghiệp.

"Cô bảo bạn ấy rằng "cô cầm bánh và cút ra khỏi lớp...". Sau khi bị đuổi ra khỏi hành lang, bạn đã khóc suốt 2 tiếng đồng hồ. Cho dù khi cô giáo đến, bạn có ôm chân cô khóc xin lỗi nhưng cô vẫn buông lời cay nghiệt.

Ngay sau đó, bạn lên cơn co giật tại chỗ, nhưng không vì thế mà cô giáo dừng lại. Cô túm cổ áo của bạn ấy, giật mạnh và lôi đi trên nền đất cùng những lời thách thức "Cô không phải giả vờ, tôi sẽ gọi chuyên gia đến kiểm tra, nếu cô lừa tôi, tôi sẽ cho cô đi tù". Mặc dù cả lớp khuyên ngăn nhưng cô vẫn tiếp tục lôi bạn ấy dưới đất" – những nhân chứng chia sẻ.

Đáng nói, cũng theo nhiều học sinh tại trường, đây không phải lần đầu tiên cô giáo chủ nhiệm có hành động không chuẩn mực với học sinh. Và điều đáng buồn hơn, đây là cô giáo dạy bộ môn “giáo dục công dân” tại nhà trường.

Trước đó, những câu chuyện tiêu cực về nghề giáo và sự xuống cấp về đạo đức của một bộ phận nhà giáo cũng đã xuất hiện “nhan nhản” trên mặt báo. Đó là chuyện một cô giáo kỳ thị phụ huynh đơn thân, đó là chuyện cô bắt trò uống nước vắt từ giẻ lau bảng, đó là chuyện về nữ giáo viên ở cùng một phòng trong nhà nghỉ với nam học sinh; thầy giáo sờ mông, sờ đùi, sàm sỡ học sinh; thầy cô giáo quan hệ bất chính, đưa nhau đi nhà nghỉ rồi nói "bị sốt rét nên phải ôm cho đỡ lạnh"…Những tiêu cực đã xảy ra thực sự là nỗi đau không chỉ của riêng ngành Giáo dục mà còn là sự nhức nhối của toàn xã hội.

Nói như PGS.TS. Trần Xuân Nhĩ - nguyên Thứ trưởng Bộ GD&ĐT, đây là những hiện tượng “dị biệt” và không thế chấp nhận được trong môi trường giáo dục, không thể chấp nhận được với tư cách người thầy. Điều này cũng cho thấy, phẩm chất, đạo đức của một bộ phận giáo viên hiện nay đang giảm sút, bị thoái hóa. Những “tấm gương mờ” này không chỉ làm ảnh hưởng tới hình ảnh của người giáo viên mà còn tác động xấu tới thế giới quan của học sinh. Nguy hại hơn cả là niềm tin của xã hội đối với ngành giáo dục nói chung, đội ngũ giáo viên nói riêng ít nhiều bị sứt mẻ.

Nhìn lại một số vụ việc tiêu cực đã qua, nhiều người cho rằng, phải chăng có không ít thầy cô chọn chưa thật đúng nghề. Bởi, đây là nguyên nhân sâu xa. Vì chọn chưa đúng nghề, nên không tâm huyết với nghề, không có ý chí phấn đấu để đạt chuẩn giá trị của đạo đức nghề nghiệp nhà giáo, không thường xuyên tu dưỡng, hoàn thiện bản thân, giữ vững bản lĩnh nghề nghiệp. Do đó, đã lơ là, chểnh mảng để dẫn đến vi phạm đạo đức như những sự việc đã xảy ra.

Hạn chế xe cá nhân: Một khẩu hiệu, 45 năm vẫn... “luẩn quẩn”

Nguyễn Giang

https://diendandoanhnghiep.vn/chuyen-han-che-xe-ca-nhan-mot-khau-hieu-45-nam-van-luan-quan-251616.html

Câu chuyện hạn chế xe cá nhân đã được đưa ra bàn luận hàng chục năm qua nhưng vẫn chưa có kết quả rõ rệt, thậm chí, còn xảy ra nghịch cảnh “càng quyết liệt hạn chế thì xe cá nhân lại càng tăng...”.

Xung quanh vấn đề này, chuyên gia giao thông Võ Đức Thắng cho biết, từ năm 1976, Bộ GTVT đã đưa ra khẩu hiệu “hạn chế xe cá nhân, tăng cường vận tải hành khách công cộng” để chống ùn tắc, kẹt xe.

Theo vị chuyên gia chia sẻ, đây là thời kỳ bao cấp, chỉ cần một văn bản là có thể hạn chế xe cá nhân ngay, bởi xe đạp và xăng dầu còn phải phân phối theo tem phiếu. Cấp ít phiếu thì xe phải ít đi. Sau đó, luận điểm này phát triển theo ý tưởng cứ “siết”, cứ quyết liệt là mọi việc đều xong. Sang thời kỳ đổi mới sau 1990, qua nhiều năm vẫn khẩu hiệu ấy, với quyết tâm càng cao, hiến kế càng mạnh, mà lượng xe cá nhân vẫn cứ tăng vọt quá sức quản lý.

Qua nhiều bước tiến, quan hệ kinh tế và xã hội đổi mới nhanh, GDP tăng mạnh, nhưng hầu như ai cũng nghĩ như cũ: “Hạn chế xe cá nhân” là luận điểm phải làm trước tiên và duy nhất đúng. Vì vậy, chỉ thấy lặp lại và đào sâu hiến kế theo hướng cũ với lời lẽ quyết liệt hơn, mà không thấy có thêm giải pháp mới.

Tầng lớp bình dân càng ngày càng sắm thêm xe gắn máy. Tầng lớp trung lưu và các nhà kinh doanh quản lý càng ngày càng sắm thêm ô tô, khiến lượng xe gắn máy và ô tô cùng tăng nhanh chóng.

Vị chuyên gia bày tỏ băn khoăn, “Câu hỏi tại sao lượng xe trong xã hội lại cứ thản nhiên tăng vọt ngoài ý muốn suốt 45 năm, đi ngược lại luận điểm hạn chế xe cá nhân vẫn chưa được phân tích rõ ràng, cặn kẽ để khắc phục tận nguồn gốc sâu xa”.

Dễ nhận thấy, những năm gần đây, dù thực hiện nhiều giải pháp nhưng vấn nạn ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn như Hà Nội và TPHCM chưa được cải thiện nhiều, thậm chí còn diễn biến phức tạp khi có sự chênh lệch quá lớn giữa tốc độ gia tăng phương tiện cá nhân và đầu tư phát triển hạ tầng cũng như mở rộng mạng lưới vận tải hành khách công cộng.

Nói như chuyên gia giao thông, TS Phan Lê Bình, việc hạn chế xe máy cũng mới chỉ nêu câu chuyện, chứ đi vào thực tế rất cần phương tiện giao thông công cộng để người dân có thể thay thế. Bởi nếu cấm xe máy không cẩn thận sẽ thúc đẩy người dân sử dụng ô tô cá nhân nhiều hơn so với trước, bởi vận tải hành khách công cộng chưa theo kịp.

Theo TS Phan Lê Bình, nhìn sang các nước phát triển, họ có mức độ ưu tiên cao độ cho phương tiện công cộng. Tại London (Anh) hay Tokyo (Nhật Bản), trong giờ cao điểm có làn đường riêng chỉ dành cho xe buýt và taxi, những phương tiện có khối lượng chuyên chở lớn hơn xe cá nhân. Việc này đã được làm ở Hà Nội với làn BRT, nhưng việc xây dựng mạng lưới liên thông, tiếp cận đồng bộ quá chậm trễ đã gây phản tác dụng. Với giao thông công cộng đường sắt, việc thực hiện cũng quá chậm khiến mất cơ hội cạnh tranh với giao thông cá nhân.

Nhiều chuyên gia giao thông cũng đã khẳng định, kinh nghiệm của thế giới về việc hạn chế cá nhân chỉ áp dụng được khi phát triển các phương tiện vận tải công cộng. Khi vận tải công cộng còn chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân thì việc hạn chế xe máy là bất khả thi. Vấn đề của ùn tắc đô thị không phải là làm quy hoạch ra sao, mà là thực hiện quy hoạch như thế nào.

Nhận định về nguyên nhân khiến việc hạn chế phương tiện giao thông cá nhân bị “bế tắc”, chuyên gia Nguyễn Xuân Thủy cho rằng, đó là do dân số tăng cao cộng với áp lực của quá trình đô thị hóa. Vị chuyên gia cho biết, các giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân vẫn chỉ nằm trên giấy, chưa được chú trọng và triển khai quyết liệt vì những cách làm nửa vời. Hiện đang có một nghịch lý là nhà nước bỏ ra rất nhiều tiền để đầu tư hạ tầng giao thông, nhưng ùn tắc thì không giảm vì tốc độ phát triển hạ tầng không thể đua nổi với tốc độ mua sắm phương tiện cá nhân.

Chia sẻ về “bài toán nan giải” này, ông Nguyễn Văn Quyền - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cũng cho rằng, để đề án hạn chế phương tiện cá nhân đi vào thực tế, cơ quan chức năng cần phải phát triển được vận tải công cộng, ít nhất đáp ứng được 50% nhu cầu đi lại của người dân. Đồng thời, phát triển đường sắt, tàu điện, xe buýt hướng xuyên tâm. Rồi phải có nơi để người dân gửi xe máy để chuyển sang sử dụng phương tiện vận tải công cộng.

Ông Quyền cho rằng, đây là những điều kiện mà các thành phố lớn như Hà Nội, TP HCM phải kiên quyết thực hiện. Khi người dân thấy được lợi ích từ phương tiện công cộng mang lại sẽ tự bỏ phương tiện cá nhân, vì chẳng ai lại muốn hàng ngày phải đối mặt với ùn tắc, khói bụi cũng như sự mất an toàn. Vấn đề là chính quyền của các đô thị lớn cần vào cuộc để người dân sớm thấy được sự thay đổi.

Monday, October 2, 2023