VNTB – Mặt đường càng tệ thì mặt quan càng dàyMinh Hải
03.09.2024 4:02
VNThoibao
Điểm mặt 2 Dự án đường
1. Dự án tuyến đường tránh phía nam TP. Bảo Lộc
Truyền thông nhà nước Việt Nam vào cuối tháng 8/2024 phản ánh, dự án tuyến đường tránh phía nam TP. Bảo Lộc (tỉnh Lâm Đồng) có tổng chiều dài 15,6km, điểm bắt đầu nằm ở xã Lộc Châu và điểm cuối nằm ở xã Lộc Nga với tổng số vốn đầu tư là 800 tỉ đồng do Sở Giao thông Vận tải Lâm Đồng làm chủ đầu tư.
Dự án khởi công vào ngày 31/8/2017, mục đích của tuyến đường là nhằm giảm tải cho Quốc lộ 20 đoạn quan trung tâm TP.Bảo Lộc. Theo ước chừng, dự án tiến hành thi công được 70% với các hạng mục thì đến tháng 10/ 2020 dừng lại do thiếu vốn, chậm trễ cả 4 năm nay.
Điều đáng nói ở đây là, sự vô trách nhiệm của các Ban-Ngành chức năng cộng với việc thi công công trình kém chất lượng nên đến nay tuyến đường đã không còn hình hài, chưa đưa vào sử dụng đã bị hư hỏng nghiêm trọng. Ghi nhận có đến 120m đường bị hư hỏng, đứt gãy, sụt lún và rạn nứt, có nơi độ hở đến gần 20cm…
Câu trả lời của các Ban-Ngành chức năng do thiếu vốn là không thuyết phục. Đồng ý do thiếu vốn nên Dự án phải dừng nhưng các hạng mục đã thi công thì phải đảm bảo chất lượng, đâu thể chưa sử dụng đã hư hỏng. Hoặc là có thể do thời gian dừng lâu nên một số điểm xảy ra hư hỏng, vậy tại sao không quan tâm, sớm khắc phục và bảo dưỡng chứ đâu thể để mặc kệ cho hư hỏng lây lan đến nay vẫn còn tiếp diễn. Vô trách nhiệm đã đành, ở đây dư luận có quyền đặt hoài nghi liệu có sự bớt xén vật tư công nên mặt đường mới dễ rạn nứt, hư hỏng nghiêm trọng đến vậy?.
Chưa dừng, biết đắp chiếu tuyến đường là lãng phí ngân sách Nhà nước nhưng các Sở Ban-Ngành liên quan ở Lâm Đồng mà đứng đầu ở đây là Sở Giao thông Vận tải và UBND tỉnh Lâm Đồng kiến nghị Chính phủ thống nhất với đề xuất của Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam là: dừng đầu tư hạng mục Dự án theo hình thức Hợp đồng BT và lập dự án mới đối với các hạng mục còn lại để thực hiện đầu tư bằng nguồn vốn đầu tư công. Nghĩa là lãng phí và chấp nhận thêm lãng phí?.
2. Dự án đường Chu Văn An nối dài ở Quảng Ngãi
Nếu có giải kỷ lục Guinness dành cho tuyến đường thi công lâu nhất chắc có lẽ Dự án tuyến đường Chu Văn An nối dài ở TP. Quảng Ngãi (tỉnh Quảng Ngãi) sẽ đạt giải. Bởi lẽ, một tuyến đường dài khoảng 876m, tức là chưa tới 1km mà đạt kỷ lục đến nay 12 năm thi công chưa xong.
Theo truyền thông nhà nước Việt Nam. Vào năm 2012, UBND tỉnh Quảng Ngãi có chủ trương thi công dự án đường Chu Văn An nối dài, điểm đầu từ đường Hai Bà Trưng và điểm cuối là đường Hùng Vương. Song song đó, thi công luôn dự án Khu dân cư phía nam Hai Bà Trưng do UBND TP. Quảng Ngãi làm chủ đầu tư. Tổng vốn đầu tư cả 2 Dự án là 300 tỷ đồng, chia thành hai đoạn: Đoạn phía nam gần 500m và Khu dân cư 1 ha, tổng vốn 100 tỷ đồng; Đoạn phía bắc dài 376m và khu dân cư 6,7 ha, tổng số vốn là hơn 200 tỷ đồng.
Năm 2013, UBND TP.Quảng Ngãi được tỉnh giao lập quy hoạch xây dựng 1/500 và thực hiện Dự án. Tuy nhiên, không hiểu sao đến năm 2015, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi lúc bấy giờ là ông Lê Viết Chữ lại thay đổi Chủ đầu tư, chọn chủ đầu tư mới là Công ty TNHH MTV Đầu tư Xây dựng và Kinh doanh Dịch vụ Quảng Ngãi (QISC).
Từ 2016- 2019, Chủ đầu tư QISC chỉ làm được một phần công việc ở đoạn phía bắc là đền bù, giải phóng mặt bằng và tái định cư.
Đến 10/2020, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi lúc bấy giờ là ông Đặng Văn Minh thấy Chủ đầu tư QISC yếu kém, không đủ năng lực nên cho thôi và quyết định chủ đầu tư Dự án trả lại khổ chủ ban đầu là UBND TP. Quảng Ngãi.
Bắt tay thi công tiếp Dự án, UBND TP. Quảng Ngãi cho nhà thầu thi công được lớp nhựa đường khoảng 150m rồi dừng vì rà soát lại hồ sơ bồi thường phát hiện nhiều sai phạm. Vậy là Dự án đường Chu Văn An nối dài dừng hẳn cho đến nay.
Năm 2023, Thanh tra tỉnh Quảng Ngãi kết luận, việc Chủ tịch UBND Lê Viết Chữ giao cho QISC làm chủ đầu tư dự án là sai, đề nghị khắc phục sai phạm và tổ chức kiểm điểm, xử lý trách nhiệm cá tổ chức, cá nhân liên quan. Hiện ông Chữ đã bị Bộ Công an Việt Nam bắt tạm giam để điều tra một vụ án.
Nhân dân lãnh hậu quả
Việc các Dự án thi công chậm trễ để lại rất nhiều hậu quả, rất nhiều ảnh hưởng khiến người dân sinh sống tại khu vực phẫn nộ như:
– Tại Dự án tuyến đường tránh phía nam TP. Bảo Lộc. Dù biết lưu thông trên đoạn đường hư hỏng nghiêm trọng là rất nguy hiểm nhưng do nhu cầu hằng ngày nên vào tháng 12/2023, một tai nạn xảy ra dẫn đến chết người, nạn nhân là một người đàn ông đi xe máy đã không may lọt xuống điểm sụt lún.
– Còn tại Dự án đường Chu Văn An nối dài ở Quảng Ngãi. Cuộc sống người dân ở đây vô cùng khổ sở. Mùa mưa tuyến đường có đoạn ngập nước, sình lầy tiềm ẩn nhiều nguy hiểm khi lưu thông, còn mùa nắng thì bụi bay mù mịt, thở không nổi.
Đồng ý rằng, để xảy ra lãng phí cùng những sai phạm, khuyết điểm đã nêu ra thì các cá nhân, tổ chức, Ban-Ngành chức năng phải chịu trách nhiệm hoặc nhận hình thức kỷ luật trước pháp luật. Nhưng cái chính là cuộc sống người dân, phải làm sao cho nhanh chóng giúp để cuộc sống người dân đỡ khổ sở, sớm ổn định lại cuộc sống, càng kéo dài, càng chậm trễ thì càng tội nghiệp cho dân. Tiền Ngân sách cũng là tiền của dân, không thể muốn sử dụng như thế nào cũng được, theo kiểu “mặt đường càng tệ thì mặt quan càng dày”.
No comments:
Post a Comment